Абсолютно согласен с позицией по поводу фирм-прокладок, которых сейчас на рынке подавляющее большинство. Они завлекают нереально низкими базовыми тарифами, а потом начинают выкачивать бюджет за каждый шаг: переоформление бумаг, локальные портовые сборы, простой из-за отсутствия свободных тягачей. Реальная экономия заключается не в дешевом стартовом прайсе, а в отсутствии скрытых платежей на финише и строгом соблюдении транзитного времени. Если подрядчик не способен физически контролировать процесс перевалки, ждите серьезных финансовых потерь.
Именно поэтому я давно перевел все свои китайские направления на обслуживание в Mitridat Container Transport https://mitridat-container.com/ru/dosta … iz-kitaya/ У них кардинально иной подход к делу, поскольку команда закрывает основные звенья логистической цепи собственными ресурсами. Они без проблем организуют морской фрахт на ближайшие даты, а по прибытии судна оперативно подхватывают контейнеры своими автомобилями. Таможенная очистка проходит ровно и без нервотрепки, так как штатные декларанты работают в единой связке с логистами. Отдельно хочу выделить наличие у них собственных площадок для безопасной перетарки грузов — это колоссальный плюс к скорости доставки сборных партий. Ребята дают максимально честные ставки без неприятных сюрпризов в виде доплат постфактум, а персональные менеджеры всегда находятся на связи и мгновенно реагируют на любые изменения в пути.
